Статьи

Полужидкие смазки

Наиболее частые вопросы, задаваемыми владельцами транспортных средств, касаются принципов подбора полужидких смазочных материалов. Машинные масла консистенции 00 либо 000 широко представлены на российском рынке, поэтому самостоятельный выбор смазки нередко вызывает затруднения.

Как следует из названия, полужидкие масла занимают определенную нишу между жидкими и пластичными материалами. Общепринятая классификация, разработанная заокеанской организацией NLGI, разделяет полужидкие смазки по их консистенции. Принято выделять классы 0, 00, 000 либо 00/000. Область применения полужидких материалов достаточно обширна и включает такие узлы и агрегаты, как шасси грузовых транспортных средств и спецтехники, производственного оборудования. Кроме того, полужидким материалам нашли применение в редукторах и зубчатых передачах закрытого типа, где возможна замена такой смазкой традиционного редукторного масла.

Принципы применения полужидких материалов

Отличие полужидких смазок от традиционных материалов заключается в пониженном количестве мыльного загустителя, объем которого не превышает пяти процентов. Сам загуститель выполнен из литиево-кальциевого материала, благодаря чему обладает способностью выдерживать повышенные температуры и устойчив к воздействию влаги. Полужидкие смазки имеют свойство хорошо прокачиваться в узлах систем, поэтому обладают большим потенциалом в качестве смазки передвижного и стационарного оборудования. Кроме того, подобные материалы хорошо проявляют себя в условиях низких температур, что обусловлено применением специальных полусинтетических основ. Температура порядка 50 градусов ниже нуля не влияет на характеристики такой смазки.

Основными поставщиками полужидких материалов на российский рынок являются иностранные производители Shell, Castrol, Mobil, а также российская компания Argo. В настоящее время указанные зарубежные фирмы заняли основную часть рынка нашей страны. Компания Argo, хоть и является достаточно молодым брендом, уже успела завоевать репутацию качественного производителя. Продукты компании, масло ElitCa 00/000 по некоторым характеристикам превосходит импортные образцы, при этом стоя значительно дешевле. Приобретают российскую смазку предприятия промышленной и строительной отраслей, в автопарке которых присутствуют автокраны, миксеры и тому подобная специальная техника и агрегаты. Указанное оборудование монтируется на шасси грузовых транспортных средств, для смазки узлов которых и применяются полужидкие материалы.

Редукторное оборудование, оснащенное картерами с отсутствующими уплотнителями, является потенциальным потребителем полужидкой смазки. Тиксотропные характеристики материала, аналогичные параметрам хороших пластичных смазок, позволяют выполнять функцию уплотнения редукторных агрегатов.

Говоря более доступным языком, при уменьшении нагрузки на агрегат, смазка с хорошими тиксотропными характеристиками восстанавливает свою структуру. Это значит, что при воздействии значительных сил, материал смазывает редуктор как обычное масло. При снятии нагрузки смазка уплотняет все стыки и негерметичные части агрегата, позволяя избежать протечек. Подобные характеристики особенно важны при использовании редукторов старого образца, заменить которые нет возможности. Уплотнители таких агрегатов оставляют желать лучшего, и замена масла на полужидкую смазку позволяет продлить жизнь редуктора, обеспечивая надежное уплотнение негерметичных элементов.

Для редукторов такого типа, как правило, применяются смазки марок Argo Elit 315 EP00 (EP 000) и Argo Elit 220 EP00 (EP 000). В материалах подобного типа основное значение имеет вязкость базового компонента, варьирующаяся от 220 до 320 сСт, а также полужидкая структура смазки. Высокая прокачиваемость и способность эксплуатации в условиях пониженных температур отходят на второй план.