Смазки общего назначения для повышенных температур
Смазки на натриево-кальциевой и натриевой основе
Если при 60-70°С использование солидола исключено, то вместо него применяются натриевые и натриево-кальциевые смазки, рассчитанные на 100-110°С. Однако они растворимы в воде, и это их недостаток.
Есть много марок натриевых смазок. Среди них:
-
смазочные материалы общего назначения;
-
смазки ЛЗ-ЦНИИ для железной дороги;
-
используемая метро смазка кулисная ЖК;
-
ЯН3-2 для автомобильной промышленности;
-
АМ для карданов.
Чтобы изготовить натриевые смазки, чаще применяют жиры естественного происхождения, а также синтетические кислоты. Данные смазочные материалы не очень качественные и применимы лишь на менее ответственных участках.
Многоцелевые смазочные материалы постепенно вытесняют натриевые и натриево-кальциевые аналоги. Сейчас в тренде фиол, литол-24 и подобные им. Их успешно применяют в подшипниках Каретникова ИПК. Такая замена дает существенную экономию касторовых масел, а также эксплуатационные преимущества.
Смазки на литиевой основе
В узлах и механизмах, подверженных трению, при повышении температуры до 120°С вместе с натриевыми смазочными материалами используют отличающиеся водостойкостью литиевые аналоги общего предназначения. Они содержат загуститель в виде литиевого мыла и стеариновой кислоты, что снижает их стабильность в механическом плане в сравнении с литиевыми смазками на 12-ти оксистеариновой кислоте многоцелевого назначения. Их не используют при -30°С. Основное применение – подшипники электрических машин.
Смазочный материал для горнодобывающего оборудования БНЗ-3
Его главное применение – закрытые опоры роликового типа, используемые в горнорудном оборудовании. Смазка от 3 до 5 лет защищает механизмы от трения и сохраняет их герметичность. Ее рабочий температурный диапазон -40°С – +100°С. В БНЗ-3 присутствует осерненное касторовое масло. Материал часто применяют вместо солидола в бульдозерах, буровых установках и экскаваторах.
Смазочный материал ЭШ-176
Смазка представляет собой серую плотную субстанцию. После работы внутри механизма приобретает черный цвет. Для сгущения материала применяют свинцовое, цинковое и литиевое мыло нефтяных и жирных синтетических кислот. В состав также включено пентаэритритовое, графитовое и алюминиевое мыло. Из-за сложности формулы большие объемы производства затруднительны. ЭШ-176 выпускается в вариантах А и Б. Первая марка отличается относительной мягкостью и применяется в подшипниках электрических механизмов. Время до замены этой смазки иногда достигает 10000 часов. Материал находит применение в целлюлозно-бумажной отрасли, а также там, где используются скоростные подшипники. Главный минус ЭШ-176 – плохая морозоустойчивость и низкая механическая стабильность.
Смазочный материал ПК
Эта разработка завода Азмол предназначена для промышленных электрических машин. Ее сгущают мылом уксусной, а также жирных кислот синтетического происхождения. Используется для электрических машин мощностью 0,25-400 кВт в подшипниках качения при вращении со скоростью до 3500 оборотов в минуту. Рабочий диапазон температур -30°С – +100°С. Области применения данной смазки:
-
деревообработка;
-
горнодобывающая отрасль;
-
машиностроение;
-
металлургия;
-
иная промышленность.
ПК обеспечивает надежную защиту подшипникам электромашин, снижая процент поломок вдвое. Смазка хорошо себя показала в вентиляторных, станковых, крановых подшипниках, а также в подшипниках рольгангов.
