Статьи

Основные причины снижения вязкости масла

Есть несколько факторов, влияющих на снижение вязкости масла. Ведь, как известно, масло само по себе обладает особенностью увеличения вязкости из-за своих физических и химических особенностей.

Термический крекинг

Отдельные виды масел могут быть подвержены термическому крекингу, также еще известному как расщепление. Обычно это характерно для масел, используемых в качестве теплоносителя.
Термический крекинг — это итог длительного влияния высоких температур, который противоположен процессу полимеризации. Полимеризация заключается в соединении похожих органических молекул с образованием нового вещества с повышенной вязкостью и точкой кипения. Термический крекинг вызывает разделение веществ на более мелкие составляющие с уменьшенной вязкостью и точкой кипения. В результате снижается температура воспламенения и улучшается испаряемость.
Точка воспламенения масла — это критическая температура, при ней смесь воздуха и масла может загореться при контакте с открытым пламенем. Она играет решающую роль в обеспечении безопасности и здоровья людей, так как её низкое значение повышает риск возникновения пожара.

Устойчивость к нагрузкам

Ранее было указано, что индекс вязкости масла можно повысить путем прибавления разнообразных компонентов. Однако длинные полимеры, которые растягиваются при повышении температуры, не обладают достаточной стабильностью к сдвиговым нагрузкам.
Следовательно, когда компоненты испытывают существенные сдвиговые силы, они разрушаются и утрачивают вязкость. Масла с большим коэффициентом вязкости, полученные в результате очистки или благодаря синтетической основе, не подвержены этому явлению.

Загрязнения

Снижение вязкости может быть вызвано попаданием разнообразных загрязнений, включая смешивание с топливом. Кроме этого, вязкость масла понижается из-за потери его свойств. Проще говоря, масляная пленка крайне тоненькая, и нельзя, чтобы она контактировала с движущимися металлическими деталями. Это нужно, чтобы избежать повреждений или заклинивания.
Серьезность поломки определяется качеством масла, условиями эксплуатации, уровнем нагрузки, регулярностью замены масла и проведением своевременного технического обслуживания. Есть закономерность: если в масле находится 9% топлива, то вязкость SAE 15W-40 понижается на 30% при температуре 40 градусов и на 20% при 100 градусах Цельсия.
Также стоит учесть, что топливо, в отличие от масла, не содержит присадок. Если в масле находится 10% топлива, то плотность пакета присадок уменьшается на ту же величину.Это становится критичным при значительном растворении.

Добавление разных растворителей

Ещё один способ снизить вязкость — добавить растворители, используемые в качестве моющих средств. Эти вещества часто оказываются в двигателе вместе с низкокачественным топливом.
Холодильные компрессоры часто бывают загрязнены хладагентом, который, как известно, уменьшает вязкость, подобно другим технологическим газам, проникающим в смазочный материал.
Добавление масел, которые менее вязки
Чтобы снизить вязкость масла, иногда добавляют менее вязкое масло. Допустим, если смешать 20 % масла SAE 10W и SAE 50, вязкость уменьшится приблизительно на 30 %.

Итог низкой вязкости

Последствия низкой вязкости включают:
существенный износ из-за потери смазывающих свойств масла;
потерю энергии и увеличение трения между металлическими поверхностями;
усиление трения, что приводит к окислению, поскольку функция масла заключается в разделении трущихся поверхностей;
снижение способности противостоять загрязнению, так как защитная плёнка становится тоньше.
Малая вязкость масла при повышенных нагрузках и низких оборотах вызывает разрыв масляной пленки.

Температурные показатели

Согласно стандартам, вязкость должна определяться при заданных температурных режимах: 40 и 100 °C. В этих условиях выявляются различия в характеристиках масла. Следовательно, определение вязкости при 40 °C помогает обнаружить возможное преждевременное окисление, полимеризацию и перегрев масла. Добавление масел различной вязкости наиболее заметно при низких температурах. Поэтому для корректного измерения вязкости следует выбирать температуру, близкую к рабочей.
Измерение при 100 °C предоставляет преимущества для определения снижения коэффициента вязкости и хорошо подходит для высокотемпературных компонентов, например двигателей внутреннего сгорания.
Оба температурных показателя применимы, когда требуется определить значение или изменение кинематической вязкости и получить множество данных. Обычно вязкость образцов проверяют при температуре 40 °C, в то время как двигатели внутреннего сгорания тестируют при 100 °C.

Проблемы

Простая замена масла, основанная на том, что его вязкость слишком высокая или низкая, не решит проблему, так как причина неисправности может быть глубже. В этом случае необходим детально проанализировать ситуацию.
Когда вязкость масла повышена, следует проверить следующие аспекты: рабочую температуру, эффективность сжигания, наличие воды или гликоля, а также присутствие воздуха. Обратите внимание на процесс заливки масла.
Если вязкость масла низкая, нужно проверить систему питания, убедиться в отсутствии сильных сдвигов и выяснить, не повышается ли температура, которая может вызвать термическое разложение, а также оценить степень загрязнения газами или растворителями. Не забудьте также уделить внимание процессу заливки масла.

Мы продемонстрировали, что может произойти с вязкостью масла и каковы возможные причины этого явления. В любом случае, это служит сигналом о необходимости действий и указывает на наличие различных проблем.
Поддерживайте вязкость масла на оптимальном уровне, чтобы обеспечить надёжную работу оборудования и сократить расход запчастей. Это поможет снизить затраты и увеличить прибыль. Регулярно контролируйте уровень вязкости масла и своевременно устраняйте возникающие проблемы.