Dynamic Premium 10W-40 API CI-4/SL

Полусинтетическое (10W-40) моторное масло.

Соответствуют и превосходят допуски:
CATERPILLAR ECF-1A/2, MERCEDES-BENZ 228.3, VOLVO VDS-3, RENAULT TRUCKS RLD-2, CUMMINS CES 20076/77/78, DEUTZ DQC III , MTU CAT.2, MAN M 3275-1, MACK EO-M/EO-N PLUS, GLOBAL DHD-1, ПАО «АВТОДИЗЕЛЬ» (ЯМЗ), ПАО «КАМАЗ» , ПАО «ТМЗ» 
Сезон:
Всесезонные
Экологический стандарт:
EURO-4

Вид фасовки:
4 л, 8 л, 20 л, 30 л, 216,5 л (180 кг)

Моторные масла нового поколения, производимые из премиальных базовых масел с использованием усовершенствованных высокотехнологичных присадок, с целью соответствия современным международным требованиям к смазочным материалам для дизельных двигателей, включая двигатели с турбонаддувом.

Преимущества:

— Идеально подходят для тяжелых условий эксплуатации, в том числе для нейтрализации последствий использования низкокачественного топлива.
— Характеризуются стабильностью рабочих свойств на протяжении всего срока использования даже при самых больших нагрузках.
— 10W-40 способно сохранять уникальные свойства в очень широком температурном диапазоне, гарантируя надёжную, соответствующую самым современным стандартам защиту от износа при низких температурах. Даже в сильнейший мороз оно сохранит максимальную текучесть и быстро образует на всех узлах прочную масляную плёнку, способную защитить двигатель при очень холодном запуске. 
— Применение в составе синтетических базовых масел (10W-40), изготовленных по технологии VHVI, обеспечивают крайне низкую испаряемость масла в камерах сгорания двигателя, т.е. снижают расход масла «на угар». 
— Исключительная стойкость к окислению позволяет увеличить межсервисный интервал замены (см. требования и рекомендации автопроизводителя), что снижает затраты на эксплуатацию.
— Прекрасные антикоррозионные и противоизносные свойства гарантируют надежную работу и сохранность поверхностей деталей и узлов двигателя.
— Использование современных модификаторов трения обеспечивает максимальное снижение трения, за счёт чего достигается экономия топлива.
— Полностью совместимы с материалами сальниковых уплотнений.

— Предназначены для современных дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной техники различных производителей, удовлетворяющих нормам EURO-4, в том числе с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR).
— Могут использоваться в бензиновых двигателях уровня SL или предшествующих категорий API.