ТЖ «Роса ДOT-4»

Для передачи давления от главного тормозного цилиндра к колёсным цилиндрам в гидравлическую тормозную систему заливают специальную жидкость. К качеству и характеристикам данного продукта предъявляются высокие требования. К сожалению, стандарты, существовавшие в СССР в настоящее время не актуальны. Многие предприятия выпускают специальные жидкости по ТУ. Поэтому широкое распространение получили стандарты Департамента транспорта США (Department of transport, сокращённо DOT). На данные этих стандартов обращают своё внимание потребители при выборе ТЖ.

В наши дни в торговой сети встречаются жидкости для тормозной системы с маркировками «DOT-3», «DOT-4» и «DOT-5.1» на упаковке. Чем больше цифра, указанная в маркировке продукта, тем выше показатели температуры, при которой закипает тормозная жидкость. Продукты одного класса смешиваются при необходимости. Но следует помнить, что к более низкому классу добавляется жидкость более высокого класса. Это улучшает качество основной ТЖ. При добавлении состава низкого класса к более высококлассному может произойти заклинивание колодок. Это ведёт обычно к нарушению функционирования всей системы торможения. «Роса DOT-4» («Роса ДОТ-4») совместима с такими ТЖ как «Томь» и «Нева». Не разрешается смешивать Роса DOT-4 с тормозными жидкостями, имеющими минеральную основу и содержащих в составе силикон.

Жидкость для системы торможения «Роса DOT-4» («Роса ДОТ-4»), имеет светло-жёлтый цвет. Роса DOT-4 прозрачная, не осаждается, не расслаивается на холоде. Может слегка опалесцировать. Изготавливается данный продукт из полиэфира с содержанием бора и специальных антикоррозионных и противоокислительных присадок. По стандартам DOT «Роса» причисляется к 4 классу. Её с успехом употребляют для заливки в систему торможения отечественных и импортных автомобилей в течение всего года. Функционирует Роса DOT-4 при температуре окружающей среды от -45 °С до +45 °С.

Аналогами «Роса DOT-4» («Роса ДОТ-4») среди зарубежных ТЖ служат «Castrol GT-LMA» и «Lucas DOT-4».

Роса DOT-4 пригодна для эксплуатации в течение трёх лет со дня выпуска. Продукт следует хранить в сухом помещении в таре производителя с плотно закрытой горловиной.

При попадании жидкости на кожу тщательно смыть водой.

Роса DOT-4 может нарушать лакокрасочное покрытие деталей, что в дальнейшем приводит к коррозии поверхностей.

В процессе торможения в системе происходит взаимодействие тормозных колодок с другими деталями. Это ведёт к нагреву колодок. При этом тепло передаётся ТЖ. Возможно даже её закипание. Образующиеся пузырьки воздуха активно повреждают механизмы тормозной системы. Следовательно, чем выше температура кипения ТЖ, тем более она безопасна при эксплуатации. Необходимо учитывать, что практически любая тормозная жидкость со временем впитывает влагу из окружения через резиновые уплотнители. При этом состав начинает закипать уже при меньших температурных показателях. Температура кипения у Росы DOT-4 выше, чем у DOT-3 и составляет 232 °С у «сухой» жидкости и 145 °С у «увлажнённой». «Сухой» ТЖ считается жидкость, изготовленная производителем. «Увлажнённой» же считается жидкость, залитая в тормозную систему и проработавшая в ней какое-то время.

Имеют значение также и другие характеристики данной тормозной жидкости. Следует рассмотреть все важные свойства ТЖ Роса DOT-4 (Роса ДОТ-4):

Высокая температура кипения жидкости;

Выраженная устойчивость к воздействию низких температур;

Отличные вязкостные характеристики;

Хорошая совместимость с уплотнителями, изготовленными из резины;

Высокая устойчивость к окислению;

Выраженные противокоррозионные свойства;

Отличные смазывающие качества;

Совместимость с жидкостями своего класса;

Агрессивное действие на кожу, лакокрасочное покрытие.