ЖТ-79Л

Смазочный материал ЖТ-79Л изготавливается путем смешивания кремнийорганической жидкости и изопарафинового масла. В дальнейшем смесь подвергается процессу загущения путем увеличения вязкости под воздействием стеарата лития. В состав смазки вводят пластификатор для придания основе эластичности и пластичности.

ЖТ-79Л содержит также в составе антиокислительную присадку. В результате всех проводимых процессов производитель получает светло-желтую или светло-коричневую мазь с гомогенной консистенцией и гладкой структурой. Мазь не содержит в себе никаких механических примесей. Имеется в составе небольшое количество воды. Смазка может немного расслаиваться.

При этом её рабочие качества не меняются. Комков не образует. Специфицируется данный продукт по данным ТУ 32 ЦТ 1176-83. Смазка прекрасно функционирует при температурах от -60 °С до +120 °С. В течение короткого промежутка времени может работать при температуре +150 °С.

При нагреве смазки до уровня +170 °С продукт начинает стекать каплями.

Компания «Нектон Сиа» предлагает своим клиентам железнодорожную смазку ЖТ-79Л, производимую ОАО "ЭлНИП".

При крайней необходимости смазка ЖТ-79Л может быть заменена другими смазочными материалами, такими как ЖТ-72 или ЖТКЗ-65.

Смазка может перевозиться любым видом транспорта при соблюдении правил транспортировки. Складирование ЖТ-79Л рекомендуется в таре производителя. Срок хранения смазки при этом составляет пять лет со дня производства.

При соблюдении норм противопожарной, производственной и личной безопасности не представляет угрозы для природы и человека.

• Морозоустойчивость;

• Стойкость в условиях высоких температур;

• Водостойкость;

• Выраженные противоизносные качества;

• Индифферентность к резине.

Данные качества позволяют смазке работать в жёстких условиях меняющихся температур, воздействия влаги, при контакте с различными материалами с высокой эффективностью.

Данный смазочный материал с успехом применяется на всей территории нашей страны для обработки тормозных устройств на железнодорожном транспорте (в локомотивах и вагонах), пневматических приводах различных электрических аппаратов локомотивов.